随着海外疫情蔓延，国际空运价格持续暴涨。然而，高到飞起的物流价格还不是压倒跨境卖家的最后一根稻草。

美亚站正常补货后，物流成本和时效成了新问题

一则美亚站点解除发货数量限制的好消息，让跨境卖家们奔走相告。当前美亚站所有产品都恢复到了正常补货状态，即使是新链接也没有了限制。

值得注意的是，目前欧洲站仍处于限制状态，不过根据平台以往的更新来看，美国站的政策欧洲站会紧跟推进，近期欧洲站卖家们也可以期待正常补货的到来。

美亚恢复补货后，小编从多个卖家群看到，如今卖家们都在疯狂的补货当中。不少卖家只怕错过这个机会，开启疯狂补货模式，一次性发几万件的卖家不在少数。

不过尽管FBA全面开放，但是鉴于物流运力紧张以及运费持续上涨，还是要提示各位卖家：这个时候，大家肯定一窝蜂地去发货，那么物流拥堵现象不可避免，目前已经涨上天的价格有可能再迎一波上涨。此刻，卖家们要冷静考虑一下成本和时效问题。

物流价格轮番暴涨，部分卖家无奈开启休假模式

就物流成本而言，自疫情爆发以来，各大快递的价格都经历了轮番飞涨。

上月底，e邮宝美国路向的价格直接从1公斤85元飙到155元，这对急需发货的卖家来说是一次新的刺激。加上此前联邦快递收取临时航线调整费、DHL收取紧急情形附加费、UPS收取旺季附加费，物流涨价潮可谓来势汹汹。

运费价格暴涨就算了，关键是时效很差。一位卖家介绍，我2月底发的e邮宝， 四十多天没更新信息，结果昨天才显示发出， 一点脾气都没了；还有卖家称：3月初发的货，兜兜转转一个多月结果又回到原地点重新排队！

一位卖家吐槽：自发货不涨价接近平本，平本就算了，客户可能最后不一定收到。像我们这种高利润都玩不动了，不知道还有谁能扛得住？于是，一些卖家已经被迫开启休假模式。

引发跨境物流涨价潮的最重要原因是航班减少，而航班减少将导致货物排仓严重，货物出不去。

有钱没仓位，飞机已起飞货在家中堆

近期，货物无法发出的现象尤为严重。本月初，多家货站瘫痪的消息让急于出货的卖家想哭，这个时候有钱也没仓位。

几家货代公司陆续发出通知，近期由于出货量激增导致货站各环节出现不同程度的拥堵，为舒缓压力，确保服务品质与安全生产，暂停所有包机或者暂停所有客机货物入仓。

此消息一出，正在报关和准备报关的货物因为各种各样的原因查扣在海关，货物积压，导致机场货站不堪重负濒临瘫痪，航司只能停止收货。

于是，急于出货的卖家可能已收到：对不起您要的空运服务已取消的消息。有卖家无奈感叹道：飞机已起飞，货物家中堆。运费涨的飞，最后自己背！

相信很多人对近期中国口罩卖家深圳维权事件还印象深刻。疫情爆发以来，亚马逊对口罩卖家一直都是手起刀落，毫不留情。这不，西班牙站又有6000名卖家被封杀了。

又来了，6000位亚马逊卖家被封杀

这次的被封卖家的消息来自亚马逊西班牙站。据外媒报道，对于各种保健品（如口罩或手套）涨价的情况，亚马逊表示，对这些做法零容忍，特别是对口罩之类的商品或人们需要保持健康的东西。他们正在尽一切可能检测并删除有这种情况的卖家，大约有6000个卖家被封杀，和50万种产品被算法标记为不合理的涨价。

自从3月中旬西班牙宣布进入警戒状态以来，亚马逊西班牙站已经额外雇佣了1500名员工，主要是仓库员工。在疫情期间，亚马逊不得不更换一些检测出Covid-19阳性或需要隔离的员工。同时，所有休病假的人都拿到了100%的工资，并且那些在3月中旬到4月底之间工作的人每小时多拿了2欧元。

除此之外，亚马逊被西班牙商业联合会要求，禁止销售非必需品，但是亚马逊表示，只要员工的安全能够得到保证，他们满足消费者的购物需求是合法的，况且线上电商还是隔离期的生命线。

3月的最后一周，在西班牙工会三次投诉之后，工作督察团访问了亚马逊位于马德里地区圣费尔南多德赫纳雷斯（San Fernando de Henares）的仓库，并给了公司三天时间，以便采取更好的健康和安全措施，如改进消毒措施和改变工作方式出去。

亚马逊表示：为了确保安全，我们已经改变了仓库的150个程序，比如，将工作站之间的空间增加到两米，测量工人的体温，推荐并提供口罩和其他保护手段，取消每天轮班前的会议，增加消毒周期。但措施略微抑制了亚马逊西班牙站的利润潜在增长。因为如果不采取所有这些措施，就可以满足更大的需求增长。这一需求增长表现在必需品上，如包装食品和洗涤剂。

亚马逊员工：至少600名员工感染新冠，6人死亡

说到亚马逊员工的安全，一位59岁的亚马逊员工Jumpp向媒体透露：“我们至少有600名员工感染COVID-19，并且有6名亚马逊员工因为COVID-19死亡。”

但是亚马逊不愿证实Jumpp透露的数字，亚马逊的主管表示:”实际上，总病例数并不是特别有用，因为它与建筑物和整个社区的感染率有关。”

根据5月7日的报道，亚马逊又有一名员工因为感染新冠肺炎去世，这名50岁的员工是亚马逊伊利诺伊州西北部仓库的一名拣货工。在此之前，另一名在纽约史丹顿岛仓库工作的员工因新冠病毒去世。根据已披露的信息显示，亚马逊起码已经有五名员工因为感染新冠肺炎而去世，第5位死于新冠肺炎是一位纽约史丹顿岛的仓库员工。

而因为保障亚马逊员工的安全。姐夫宣布将下一季度的全部利润，约40亿美元，用于疫情相关的支出，这些钱将投资在个人防护设备，设施清洁，钟点工的薪酬上，亚马逊还将拿出数亿美元开发新冠病毒检测服务。

尽管这有可能让亚马逊在该季度出现15亿美元的亏损，但贝佐斯仍然毫不犹豫的表示要将40亿美元投入抗疫。而且从投入的项目来看，此后亚马逊员工的防疫保障将得到极大提升。

其实，从外媒的报道中可以看出，许多被感染以及死亡的亚马逊员工大部分来自美国。而直至目前，美国疫情一直没有得到有效控制。

美国确诊超132万，失业率或达25%，FedEx配送中心爆仓

自3月初疫情在美国开始爆发至今，其形势一直十分严峻，确诊病例不断上涨。据美国约翰斯·霍普金斯大学统计，截至美东时间5月10日下午5时32分，美国新冠病毒感染病例超132万，其中包括死亡病例79495例。新增病例22176例，新增死亡病例877例。

不仅如此，白宫经济顾问哈塞特承认，目前在白宫工作可能带来健康风险。他表示，自己已经多次接受检测，最后一次是在周六。同时，周六晚间，白宫内已有特勤局特工开始戴口罩。一名国会消息人士透露，目前有11名特勤局工作人员感染新冠病毒。美国国土安全部的一份文件报道指出，目前有60名特勤局员工正在进行自我隔离。

疫情对经济的影响是显而易见的。亿恩网获悉，洛杉矶港口的货物吞吐量相较历史同期下降了15.5％，4月份的单月吞吐量下降了6.5％。洛杉矶港口执行董事Gene Seroka在就近期港口情况所做的简要说明中说：“我们将减少大约15％的商品进口。”

货运量的减少意味着工作机会减少，与去年同期相比，洛杉矶港的港口沿海劳工轮班量已经减少了19％，与三年期相比已经减少了21％。

事实上不仅是港口，经济活动放缓使全美失业率不断增加。美国财政部长姆努钦周日承认，随着美国在新冠病毒大流行下尝试重启经济，该国失业率可能已经达到25%。“这不是美国企业的错，也不是美国工人的错，这是病毒造成的，”姆努钦表示：“报告的数字可能在好转之前会变得更糟。

不只是经济，由于疫情长时间没有得到有效控制，“居家令”带来的问题也越来越多地暴露出来。

由于需要保持社交距离，宅在家的人所需的东西大多需要通过网购来完成。但由于订单需求激增，人手不足，物流的处理速度十分缓慢，物流配送中心出现了爆仓情况。

近日有媒体报道，弗吉尼亚州汉普顿汉的FedEx地面配送中心近期一直在应对客户日益增长的抵制情绪。

此前，一段手机视频在社交媒体上引发了众怒，视频显示几个包裹堆积在购物中心外。第二天，他们被转移到一个帐篷下。但随后有外媒报道，在一个更大的帐篷下发现了数百个包裹。

包裹迟迟未能收到，美国民众不满情绪到达了顶点。

有买家表示，他已经在等待包裹近两个星期。

另一名买家表示，她一直等了一个多星期，等待她的婴儿到来之前需要的汽车安全座椅。她说她无法从联邦快递那里得到答案。

而已经收到包裹的买家也不开心，有名买家说，当他的盒子终于到货时，盒子居然是空的。

疫情发生以来，卖家对物流的感受大概是：物流虐我千百遍，我待物流如初恋！

即使物流价格不断飙升，速度还慢得要命，但货还是要照常发，甚至只要有仓位，货能出，已经是谢天谢地。

有卖家表示，现在的空运价格有了下降的趋势，ups红单方面也稍有降价，虽然降价幅度还是有点小，但可以预料的是空运涨价快到天花板了，各位发货斟酌着考虑。

物流慢到让卖家崩溃了

最近物流的消息真的令卖家有点崩溃，有卖家在群上吐槽说，自己的货物发出去一个月都没有什么进展，差点就怀疑货代骗了它的货，发空运几乎比发海运还要慢！

有卖家表示正常发快递3、4天就能上架亚马逊了，现在最起码要半个月。

另一方面，海外快递仓库爆仓的消息频出，像Fedex、UPS这些，又一轮涨价爆仓，还暂停服务了，比如USPS国际配送服务中断。因为快递仓库人手不足，员工和司机数量都不够，不少仓库的货物都堆积如山，暂停服务也不足为奇了。

空运价格有降价趋势，美联航即将恢复中美客运

这一边是令人崩溃的物流速度，另一边的好消息是空运价格有降价的趋势，从部分物流商和卖家口中得知，空运价格有所下降，但下降的幅度不大。加上今天最新的消息说亚马逊美国站发货限制解除，估计过几天的发货量又会多起来。

空运方面还有几个好消息，一是美国联合航空表示，6月份开始恢复中美间的客运航班。二是全国各地到欧美的专线包机是越来越多了，

美国联合航空称，他们希望在6月份开始恢复中美间的客运航班，包含旧金山、纽约往返北京、成都和上海的航线。

联航没有具体说明每周将飞往中国多少次，但中国已经对国际航班执行堪称“史上最严航空令”。限制一家航空公司只能在一个中国城市和一个外国城市飞航，每一周的航班不得超过一次。按照这条规定，美联航可能选择会在其中一些航线经停一些国家，比如日本。

美联航希望开通4条航线为: 旧金山－北京、成都和上海，以及纽约(纽瓦克)－上海。

除此之外，国内也进一步增加了跨境电商的专线包机。

近日，长沙首条北美跨境电商专线首航成功起航。货物以防疫物资居多，跨境电商货物占60%，货值2000多万元，一般贸易占40%，货值1000多万元，其中邮政国际货物10吨，30000多票。每周往返三班。自2018年以来，长沙不断开通前往海外各国的货运包机航班，包括长沙至孟加拉国达卡、长沙至菲律宾马尼拉、长沙至越南胡志明市、长沙至泰国曼谷等货运航线。

除了长沙，郑州方面，从郑州飞往美国纽约的河南首条美线跨境电商出口全货运包机航线也正式开通，包机满载100余吨跨境电商出口货物和防疫物资，随着欧线、美线跨境电商专线包机的全面开启，河南跨境电商专线包机到5月底有望快速增至每周9班往返运行。据介绍，现在包机舱位预订火爆。

河北方面，开通首条至欧洲全货机航线。8日，从石家庄飞往法兰克福定期国际货运航线正式开通。该航线是继石家庄至吉尔吉斯斯坦首都比什凯克正班货运航线开通后，石家庄正定国际机场今年开通的第二条定期国际货运航线。下一步，河北还将开通至荷兰阿姆斯特丹以及菲律宾马尼拉的国际货运航线。

海运价格上涨，欧洲每个柜子约涨50-150美金

相比下降的空运价格，海运价格却有了上涨的趋势。

一名货代告诉小编，传统海运，美国和欧洲五月下半月的价格已经上涨了，欧洲每个柜子大概涨价50-150美金，不仅如此，目前美国海运爆仓现象严重，有价无仓位。

据分析，目前海运涨价原因主要是运力下降，而导致运力下降的原因，一方面是由于货量减少，船公司为了降低成本，纷纷停船，导致仓位减少，另一方面是部分船司倒闭。

此前曾有航运行业媒体报道，由于货量减少，许多集装箱船推出航线，在茫茫的太平洋公海上晒太阳。

如，四年前被达飞集团收购的美国总统轮船（APL），不久将在印度次大陆、中东和拉美航线中退出，在接下来的六周内，起源于1848年的航运品牌将仅服务于跨太平洋航线。

知名航运咨询机构Sea-Intelligence研究报告显示，仅在四月初的第一周，全球停航数量就飙升了400%，东西向主要贸易航线的停航数量从45航次飙升至212航次。

说到倒闭，疫情期间，不仅航空公司倒闭，船公司也不可避免。如近日，全球知名件杂货航运公司Thorco Group旗下两家单船航运公司就宣布了破产，彻底退出船东领域。

据悉，由于到期无力偿还债务，该集团旗下的两家单船公司，分别名为Thorco Isadora ApS 和Thorco Isabella ApS，4月30日在丹麦南部的欧登塞破产法院宣布破产。

接下来这两家公司将出售在马绍尔群岛注册的货轮：Thorco Isabella 和Thorco Isadora，而这两船被出售后，Thorco旗下将没有任何自有船舶，将彻底退出船东领域。

看到此情况，很多航运人都不禁说一句：2020全球海运好难！！

到底有多难？

“一个大概的数字是，跨太平洋的亚欧航线中，25-30%已经被取消。”马士基对现状并无避讳。

“最近几个月中，应对需求下降，我们通过减少部分航次以减少集装箱船的过剩容量。”地中海航运也在进行相同的瘦身疗法。

受益于全球贸易成长起来的海运业，也正因疫情之下的前者受阻，经历前所未有的困境。产业链中断，货运量暴跌，从马士基到地中海航运，从亚欧到北美线，越来越多的班轮被标注停航。

而海运和空运的波动也极大影响了与之联系紧密的货代企业。

据悉，全球第四大物流家巨头DSV Panalpina日前宣布，作为应对新冠疫情危机的措施之一，公司将推行一项总额为14亿丹麦克朗（约合2亿美元）的成本消减计划。而作为计划的一部分，DSV Panalpina将在全球裁员大约3000人！

 

（来源：亿恩网）
 

近日，60多位亚马逊中国卖家来到深圳市南山区来福士广场大厦集聚，这里是亚马逊的深圳办公室所在地。他们身穿白色体恤，上面写着“亚马逊还我血汗钱”。
 

他们有着共同的遭遇：在亚马逊平台售卖包括口罩面罩等防疫物资之后，被平台判定有违规行为，账号相继被平台冻结，款项无法提取，甚至账号被删除。据称，“单个账号最多的涉及千万资金”。
 

这些卖家在向平台申诉无果后，出现了上述维权场面。
 

日前，中国政府网发布《国务院发布关于同意在雄安新区等46个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区的批复》，梅州、惠州、中山、江门、湛江、茂名、肇庆获批。

此前，广东已有广州、深圳、东莞、珠海、汕头、佛山入选跨境电商综试区，加上本次新增的7个城市，至此，广东的综试区总数增至13个，居全国首位。

广东省商务厅的数据显示，截至2019年底，广州、深圳、珠海、东莞、佛山和汕头共6个综试区建设线上综合服务平台备案企业3918家，线下跨境电商产业园区25个，完成制度创新68项。6个综试区进出口合计1079.6亿元，占全省的97.4%。

日前，为加快省内跨境电商综试区发展，广东省政府于还印发了《中国（汕头）跨境电子商务综合试验区实施方案》《中国（佛山）跨境电子商务综合试验区实施方案》，方案提出，要加快推进跨境电子商务综合试验区建设，并探索新经验、新做法以推动全国跨境电子商务健康发展。

近期，做防护用品的卖家们可能正在经历前所未有的焦虑：国内，一批口罩卖家惨被冻结账号，巨额资金无法拿回；国外，对口罩的安全标准一再拔高。作为疫情下的最强刚需，防护物资行业正处在一片水深火热之中。受疫情巨大冲击，国际物流行业也是举步维艰。

USPS国际配送服务中断

昨天，有亚马逊卖家晒出后台的一则新闻——USPS国际配送服务中断，这让部分卖家感到不安：

新闻显示，由于大范围的运输取消和限制，美国邮政署已暂停发往某些目的地的国际邮件服务。在配送订单之前，卖家可以查看USPS网站了解最新状况。要随时更改配送地区，请转至配送设置页面。

事实上，自四月中旬，关于USPS陷入运营困境的消息便不断传出。作为美国最大的雇主公司之一，USPS 雇佣人数多达 63 万人，但在四月底之前，该公司已有数千人感染新冠病毒，而需要隔离的员工数量更多。

此前，USPS 方面称，与 2019 年同期相比，其业务量下降了近三分之一，未来 18 个月内，其净运营亏损将超过 220 亿美元，现金流或将于 2020 年 9 月 30 日前耗尽，不排除破产的可能性。如果没有额外的资金支持，美国邮政或将于6月之前关闭。

对于亚马逊卖家来说，这是一个坏消息。根据Rakuten Intelligence的数据，在2019年7月份，USPS交付了大约三分之一的亚马逊包裹。如果USPS的配送出现问题，卖家的订单准时派送的压力将更大。

出现配送困难的不止是USPS。据某物流公司消息，由于Fedex 爆仓严重，其决定紧急调整美国派送方案：美国已交Fedex海派货在跟Fedex沟通，未被打混的货物将提回仓转UPS派，也可安排前来自提，前提是能拿回来的情况下；美国到仓海派货已确认全部更改为UPS派送；今日开始所有未做柜海派渠道货可选择走UPS派送，但我司预测15天后UPS可能会比Fedex爆，不建议客户转。

物流压力如此巨大，与蜂拥而出的防护用品有直接关系，但眼下，口罩等防护用品也迎来了又一波挑战。

FDA撤销60多家KN95口罩工厂出口许可

外媒消息，昨天美国食品药品监督管理局（FDA）确定，许多中国制造的KN95型口罩过滤掉的颗粒物质不到95％，中国制造商的批准数量从86个减少至14个。一夕之间，中国制造出口美国的口罩工厂缩减了60多个！

美国监管机构以性能不合格为由，撤销了多家在中国生产行业标准口罩公司的批准，并警告医疗服务提供商要重新考虑是否使用这些目前已被列入黑名单的产品。

“ FDA意识到某些呼吸器（在早期FDA指南中授权）未达到预期的性能……（尽管已将通过测试报告的结果提交给FDA），这意味着这些采样产品所允许的细小颗粒超过了其标记的性能标准许可”，监管机构在电子邮件中说。

FDA正在加强对从中国进口的所有呼吸器的监督和抽样检查，从中国进口到美国的所有呼吸器将由美国职业安全与健康研究所（NIOSH）进行随机抽样和测试，以确定是否符合95％的微粒过滤标准。”监管机构说。

不在认可制造商名单中的中国产呼吸器仍可以用作普通口罩，这一范围更广，包括更为宽松的外科口罩，用于“源头控制”，以帮助在佩戴者讲话时抑制感染的传播，咳嗽或打喷嚏。

FDA的做法在一定程度上逆转了上个月采取的紧急措施，以允许更多中国进口的呼吸器（其中许多被称为KN95口罩）满足需求，因为Covid-19病例开始在美国激增，从而使该国的口罩出现严重短缺。

4月3日，监管机构对未经NIOSH批准的中国呼吸器发布了紧急使用授权书，允许从更多的86家公司进口。

如果制造商取消了FDA批准的呼吸器清单，则他们有资格在45天内将其产品提交给NIOSH进行测试。

目前，保留将中国制造的“过滤式口罩呼吸器”出口到美国的公司，包括位于明尼苏达州的3M公司和位于中国深圳的比亚迪。

比亚迪被要求退还2.47亿美元

作为保留出口美国的厂商，比亚迪最近也遇上了事。

此前美国加州负责人加文·纽瑟姆表示，该州花费了逾10亿美元从比亚迪在美的子公司采购5亿只口罩。

根据合同，比亚迪将在未来两个半月内给加州供应5亿只口罩，其中包括约3亿只N95口罩，每个价格为3.3美元。加州还向比亚迪子公司支付了第一笔4.95亿美元的货款。

然而，如今这笔订单出现了“小插曲”。美国加州负责人加文·纽瑟姆表示，在采购的10亿美元口罩中，已有数千万个外科口罩运抵，但数百万个原定本周运达的N95口罩被延误了。他并没有说明是什么造成了延误。

加州紧急事务办公室周三表示，由于未能在4月30日截止日期前拿到认证，比亚迪将退还该州为一笔价值约10亿美元的口罩合同支付的预付款的一半，即2.47亿美元。还表示，如果5月31日还不能拿到认证，比亚迪将退还另一半预付款。

所以，比亚迪这是被套路了吗？和美国人做生意，直到遇到质量不合格被扣货、款项拿不到等问题才明白商务部加强防疫物资合规出口的良苦用心。

商务部：严厉打击防疫物资伪劣，暂停或停止5家企业出口

昨日，商务部新闻发言人高峰介绍，商务部与相关部门密切协作、严格监管，一批质量既不符合中国标准、也不符合国外标准的产品无法出口。截至5月6日，中国药监局公布的取得我国医疗器械产品注册证书的生产企业3773家。商务部、市场监管总局指导中国医药保健品进出口商会审核确认并发布了6批次共347家取得国外标准认证或注册的生产企业清单，其中医疗物资（包括医用口罩）生产企业279家、非医用口罩生产企业68家。

高峰介绍，商务部与相关部门密切协作，依法严厉打击防疫物资假冒伪劣行为。4月中下旬，商务部派出工作组赴广东等10省市，指导地方落实属地责任，强化质量监管；暂停或停止北京、上海、深圳等地5家企业防疫用品出口，有关部门和地方政府正在依法深入调查处理。

三个月以来，今天可能是亚马逊卖家们最开心的一天了。

美亚站取消限量补货

上午十点钟左右，亚马逊卖家群里突然热闹起来了，卖家们正在讨论：美国站点竟然没有发货数量限制了！

几位卖家表示，一早打开后台，发现美国站已经没有限量补货了，其所有产品都恢复到了之前的正常补货状态，所有的发货限制都已解除，即使是新链接也没有了限制。乍一听到这一消息，卖家们纷纷表示“不敢相信”，打开后台一试，封印真的解除了！

“天哪，终于可以发货了”

“太好了，我要发货了！”

于是，卖家们撸起袖子开始疯狂创建货件，被限制发货一段时间之后，卖家们都想留些备用，万一有变就难办了。于是，被断货急得睡不好觉的卖家们纷纷创下了大量的发货计划：

有卖家表示可以直接发10000了；另一位卖家则发了56000件，1110kg；另一位卖家表示，刚刚建立了一个1000的货件，完全没阻碍。可见众人都被之前的封印搞怕了，接下来两天，也许卖家们打招呼的方式就变成了“你发了多少货”。

据卖家反馈，目前仅美国站解除了发货限制，欧洲站仍未解除，但欧洲站政策一般紧随美国站，相信近日也将得以恢复。

除此之外，卖家们发现，在大量解除发货的产品之外，仍有少量产品被限制发货。一位卖家表示，其产品参加轻小计划还是被限制发24个；另一位卖家表示，其美国站点仍被限制发货，新品尤其中招：

有卖家安慰道：我们这边新品都没限量了，应该是逐步放开的，再等等。

因为多位卖家集体创建货件，后台甚至出现卡顿。相比热血澎湃发货的众卖家，一位卖家略显痛苦：心好累，昨天连30个都限制发货，可还是硬着头皮发了，直接发的快递，现在不想说话。另一位卖家则窃喜：有一批正要发海外仓，这会儿不用了，赶紧建货件！

在创建货件的同时，也有卖家担心限制发货政策卷土重来，对此，其他卖家劝慰：以后的事情以后再说，现在就抓紧时间吧！一位卖家感慨：此次开放不知会持续多久，一些消息较闭塞的卖家可能会错过。

解除发货限制令卖家们狂喜，但一位卖家表示，从喜悦到冷静，只需要两秒钟，高价的物流让人心痛，当下多位卖家扎堆发货，已经爆仓的物流恐怕会更加堵塞。

不管怎样，亚马逊正在恢复正常。两天前，一位卖家表示，亚马逊的pending order处理速度越来越快了，之前积压了半个月的订单都没发货，现在剩下大概4-6天的订单没处理，亚马逊似乎正在恢复到正常的派送机制。并猜想，正常入仓的日子也许不远了。如今预想已成真。

FDA对一些亚马逊卖家发出警告

美亚站能发货对于卖家来说意义重大，特别是非生活必需品卖家，不过在疫情期间售卖防疫物资的卖家却要注意了，FDA已对一些亚马逊卖家发出警告。

FDA和联邦贸易委员会（FTC）向四家销售欺诈性COVID-19产品的公司发出警告信，作为该机构保护消费者努力的一部分。目前尚无FDA批准的预防或治疗COVID-19的产品。

第一个警告的商家是销售非酒精类洗手液产品，这些产品存在虚假或误导性说明，包括该产品可在24小时内保持有效。这种针对特定时间的扩展功效声明可能会给用户带来错误的信息，即他们不需要严格遵守干预措施，例如社交疏散和良好的卫生习惯，这些措施已被证明可以抑制COVID-19的传播。

第二个被警告的卖家声称产品可安全和/或有效地预防COVID-19。此外，FDA观察到该公司参与了Amazon Associates计划。在该计划中，公司通过在网站上促销多种产品而获得佣金，这些产品具有误导性，内容包括产品可以减轻，预防，治疗，诊断或治愈人们的COVID-19。

被警告的第三位卖家也参加了Amazon Associates计划。该公司通过推广产品（包括精油和膳食补充剂）的销售来赚取佣金，这些产品具有误导性，包括声称产品可以减轻，预防，治疗，诊断或治愈人们的COVID-19。

第四位被警告的卖家是售卖中草药相关的产品，其在美国出售的草药产品误导性，在产品声明中该产品表示对于预防和/或治疗COVID-19是安全和/或有效的。

这些被警告的卖家基本都涉及到产品误导性。公然在售卖产品说明中表示可以减轻，预防，治疗，诊断或治愈COVID-19。此前，亚马逊上也出现过此类产品，还有部分售卖此类产品的卖家被平台封了账号。各位不要作死！

卖家：亚马逊要干预产品定价

疫情期间，作死的操作除了售卖误导性产品还有误导性定价。比如趁着口罩、洗手液等防疫防疫物资紧缺，部分卖家大幅涨价，这些行为也被平台整治过一批。

近期，关于卖家产品定价的内容，亚马逊有了新的通知。有卖家收到邮件通知如下：

邮件的内容显示，为了不断努力改善卖家的定价系统，亚马逊决定将“卖家中心”上的“定价仪表板”和“定价状况”页面合并为一个单独的“定价健康”页面。在新“定价健康”页面中，卖家将能够查看所有可以更新的价格，并且能够查看推荐价格的5%以内的商品，因售价高于亚马逊以外的价格而不符合推荐价格条件的商品，以及过去7天内有浏览量但无订单的商品。

对此，有知情卖家称此前亚马逊已经对其平台上的高价格做过干预尝试，对于卖家高于其他平台价格的行为，亚马逊会采取剥夺其购物车的惩罚方式，直到卖家把价格调整至低于或等于其他平台的，当时并没有广而告之，现在正式发出邮件。

部分卖家表示：亚马逊真是为买家的购物体验操碎了心，而卖家的日子估计又更难过了！亚马逊是始终站在买家的利益上的，全心全意为买家服务的，不能得罪买家，只能说优胜劣汰，这样筛选下来剩下的都是一群有价格优势的卖家了。

如今电商的红利越来越少，几大电商巨头都在努力争取更多的顾客，以更有优势的价格讨好买家的同时，必定有部分卖家要被淘汰出局。

从商务部新闻办公室获悉，商务部决定免收第127届广交会企业参展费。

据悉，第127届中国进出口商品交易会（简称广交会）将于6月15-24日在网上举办。为积极应对新冠肺炎疫情影响，助力外贸企业开拓市场、共渡难关，商务部决定，第127届广交会网上举办期间不向企业收取参展费用，也不向参与同步活动的跨境电商平台收取任何费用。

近年来，受外需疲弱等多种因素影响，外贸企业面临的困难加大，为帮助企业减负纾困，商务部已多届降低广交会参展费用，并免收贫困地区企业展位费，累计为企业减免费用超20亿元。本届广交会网上举办期间，除自愿投放广告等增值服务费外，将免收参展费用，这是加大稳企业保就业力度、全力以赴稳外贸的务实举措。
 

中国进出口商品交易会，又称广交会，创办于1957年春季，每年春秋两季在广州举办，被誉为中国外贸的晴雨表和风向标。广交会第一年即成交8686万美元，占当年全国创收现汇总额的20%。

据约翰斯·霍普金斯大学数据，截至美东时间5日17：32，美国新冠肺炎确诊病例为1201337例，死亡70646例。

尽管疫情并未根本收敛，但近期由白宫推动的“重启美国计划”却并未有所减缓。但复工在即，许多美国民众却并不回到工作岗位上。

美国多州宣布“重启” ，三分之二的人却不想上班

芝加哥联邦储备银行认为，将于本周五公布的美国4月官方失业率很可能会大大低估卫生事件对就业的影响，因此该行的经济学家设计了一个能够反映劳动力市场损失真实程度的衡量标准。经济学家预计，4月份与卫生事件相关的真实失业率在25.1%到34.6%之间。这是美国自上世纪30年代经济大萧条时期以来的最差结果。

居高的失业率给美国经济和财政带来了极大的压力和影响。这也正是美国急于重启经济的原因。

美国加州州长纽森在当地时间5月4日宣布，由于新冠疫情给加利福尼亚州造成的经济危机压力越来越大，将重新修改“居家令”限制，并允许该州的一些零售业商铺在本周重新开业。

同日，美国疫情“重灾区”之一的纽约州州长科莫也概述了纽约州逐步开放计划：建筑制造业和部分零售商店可能在第一阶段重新开业，第二阶段将包括金融行政房地产等行业，第三阶段开放餐饮酒店服务和艺术娱乐等休闲设施，最后开放教育机构。据了解，纽约州的居家令将于5月15号到期。

截至目前，美国有24个州已采取重启经济措施。

但就目前看来，重启计划真正实施起来困难重重。当中最大的困难是许多美国民众不愿意返回工作岗位。

最近一项民意调查发现，尽管美国越来越多的州正恢复经济活动，但大约三分之二的美国人不愿重返工作岗位。

这项民意调查发现，有66%的美国人不愿返回自己的工作岗位，其中63%的人表示，希望得到美国疾病控制与预防中心关于安全返岗的保证。只有25%的人表示会在5月恢复工作，而48%的人则说他们希望等到8月才恢复工作。

从该项调查可以看出，大部分美国民众担心返岗后的安全问题得不到保障。

其实，他们的担心并非没有道理。

上周五，美国疫情另一“重灾区”加州，创下了一周内单日死亡19人的最高纪录，新增98人，死亡总人数达到2131人。这是该州自4月22日以来死亡人数最多的一天。

而美国民众不想返岗的另一原因就是害怕失去39周的失业福利金。

某华人餐馆老板表示，现在想开工，给20多个员工打电话，没有一个人愿意回去复工。

他说，工人不想回来上班有两个原因，一怕感染病毒，二是现在失业金延长到39周，福利太好，领失业金比上班更划算。

目前，针对这一情况，美国一些州已经采取了一些对策。

美国的佐治亚州、得克萨斯州和艾奥瓦州等表示，拒绝工作的员工将失去获得领取失业救济金的资格。根据该法，担心在工作场所感染新冠病毒不属于员工免于重返工作的特殊情况。

同时，还有消息指出，白宫经济顾问表示，可能不需要新一轮新冠肺炎纾困计划。这也就意味着美国再次发钱恐没戏了。

美国：第四轮发钱计划或泡汤

此前，美国一直在发放失业救济金和现金补贴，因为突然发钱，让各位卖家爆了个小单。

有老美既希望不复工，又能受到补贴金，可很有可能，第四轮发钱计划就泡汤了。事情是这样的，民主党人敦促国会提拨更多联邦资金给财政紧迫的州和地方政府，但白宫经济顾问哈塞特(Kevin Hassett)接受新闻访问时表示，可能不需要新一轮新冠肺炎纾困计划。

为了应对新冠肺炎疫情，国会已通过前所未有的数兆元纾困方案，并考虑提供另一波经济刺激计划。

哈塞特表示：最近有些好消息，重启经济的计划比预期的要快，并且是在安全的情况下进行，有机会不需要第四阶段纾困。

国会已就协商潜在的第四轮新冠肺炎应对方案，民主党国会领袖视此为补助各州和地方政府的首要之务。

哈塞特接受福斯新闻访问后，面对记者提问表示，潜在的第四阶段协议可能着重成长、起飞和复苏，不仅是为复苏搭桥。

并且白宫经济顾问也表示，新一轮纾困法案可能没必要。川普总统上周曾说，考虑透过潜在的第四阶段刺激方案中补贴各州，但想在通过这类计划前先暂停。

就美国经济重启前景而言，哈塞特预测，几乎每个州都都可能在5月底前，大幅重启经济。而经济重启之后，第四轮补助计划也可能免了。

亚马逊又双叒罢工了，升级联合大罢工

不工作的人不想上班，在工作的人又在罢工。据外媒报道，5月1日，亚马逊、全食超市、Instacart、联邦快递、Target和沃尔玛的工人联合起来举行了大罢工，抗议他们在持续爆发的冠状病毒疫情下所面临的糟糕的安全工作条件。

而他们正好把时间定在国际劳动节，罢工的原因是想呼吁上述公司能给员工提供更好的安全防护措施和设备，防止其在工作中感染新冠病毒。

比如，Instacart的工人呼吁更好地分发个人防护装备（PPE）；全食超市的工人则呼吁有确诊病例出现的门店关闭14天。

据了解，此次联合罢工的起因之一，是亚马逊拒绝透露对新冠病毒测试呈阳性的员工人数，而只向受影响的员工告知个别病例情况。作为今天罢工行动的一部分，亚马逊员工反对这种做法，并呼吁公司“对自己内部的病例数量保持透明和诚实。”

早前，四月，亚马逊实施了保护员工免受病毒感染的新政策，包括为那些认为自己可能接触到病毒的员工提供两周的带薪病假和无限期的无薪休假。但这些政策的实施一直参差不齐，其不确定性推动了罢工的进程。

而有关亚马逊员工感染新冠病毒消息死亡，最新消息显示，据亚马逊日前证实，在纽约斯塔顿岛仓库的一名工人因感染新型冠状病毒死亡，另有至少29人感染。

亚马逊表示，这名员工最后出现在仓库是在4月5日，在4月11日检测呈阳性后被隔离。目前，至少已有5名亚马逊员工死于新冠肺炎相关疾病。

法国卫生部长韦朗2日表示，鉴于防控新冠疫情的需要，法国政府计划将5月23日到期的卫生紧急状态延长两个月，至7月24日。

法国政府当天召开部长会议讨论有关延长卫生紧急状态的法案。韦朗在会议后表示，5月23日解除卫生紧急状态“为时尚早”，贸然取消当前的防控措施可能导致疫情再度爆发。

经济萎缩的原因主要与法国采取“封城”等管制措施有关，法国的经济活动在“封城”后逐渐陷入停滞状态。然而，考虑到法国“封城”是从3月17日才开始，因此管制措施将会对法国第二季度经济产生更大影响。当前，法国“封城”等管制措施仍在继续实行中，大部分店铺继续歇业。

据悉，5月1日，法国汽车制造商委员会公布的数据显示，4月份，由于禁足措施，法国乘用汽车销售受到严重影响，市场销量同比下跌88.8%。。而2020前四个月法国乘用车销量减少了48%，成交量仅为385676台。

根据该委员会的预计，即使按照最乐观的估计，法国乘用车市场2020年的销量都会减少20%。

法国政府29日宣布加强对欧盟以外国家投资法国企业的限制，防止外资在疫情期间“乘虚而入”。法国经济与财政部长布鲁诺·勒梅尔29日接受法国信息频道采访时说，今年年底以前，非欧盟投资方收购法国大型企业10%及以上股份时，必须接受法国政府审批。

新冠疫情令欧盟许多国家遭受严重经济损失，意大利和德国已经加强对外国投资的限制。勒梅尔先前说，政府准备把一些遭受重创的战略领域企业收归国有。为了拯救经济，法国政府最近宣布，扶持企业应对疫情冲击的应急计划预算将从450亿欧元追加至1000亿欧元，同时还承诺提供3000亿欧元的贷款担保，以帮助企业渡过危机。

目前在中国寻求口罩的国家包括东南亚各国、欧洲多国、加拿大、伊朗、印度，美国等等。口罩现在已经成了国际市场上的硬通货。出口给法国的1.5亿口罩每个只卖3.8元，而西班牙和中国的合同价值40多亿人民币，要求中国在8周内提供西班牙5.5亿只口罩，5周内交付1100万副手套，并在6月之前，提供950台呼吸机。

日本据日本共同社报道，日本经济再生担当相西村康稔5月4日透露，有关把基于新冠病毒特别措施法的紧急事态宣言延长至31日，以及以全国为对象的咨询内容，已在专家组成的咨询委员会会议上获得同意。日本政府随后召开“对策本部”会议，日本首相安倍晋三正式宣布将此前定于5月6日结束的全国紧急状态延长至5月31日，施行范围保持为日本全国范围。





此前，4月7日，日本首相安倍晋三发布“紧急事态宣言”，对象地区为东京、神奈川、埼玉、千叶、大阪、兵库、福冈7个都府县，时间持续至5月6日。然而随着日本国内新冠肺炎感染者人数不断增多，日本各地疫情防控压力加大。16日，日本政府就新冠肺炎疫情召开专家咨询委员会会议之后，决定将“紧急事态宣言”的对象地区扩大至日本全国。

新冠肺炎疫情的大范围影响，让已身处衰退边缘的日本经济更加不堪重负，服务行业信心跌至纪录低点。国际货币基金组织（IMF）4月14日发布的最新报告预计，日本经济今年可能因疫情萎缩5.2%。为此，IMF呼吁日本政府采取更积极的财政政策。

第一生命经济研究所首席研究员熊野英生在4月30日的最报告中表示，如果“紧急状态”再延长一个月的话，日本国内生产总值（GDP）将蒙受23.1万亿日元的经济损失，加上截至5月6日的第一轮“紧急状态”，已经对经济造成了21.9万亿日元的经济损失。因此，他认为，日本若实施长达两个月的“紧急状态”，经济损失总额将会达到45万亿日元（约2.96万亿元人民币）。

他的预估是以平日的劳动量削减三分之一为前提测算的，实际GDP将会出现负8.4%的可能性。野村综合研究所高级经济学家木内登英预测称，宣言继续延长一个月将导致个人消费减少额增加13.9万亿日元，增至27.8万亿日元。

与此同时，紧急事态的延长也将致使日本失业人数飙升。第一生命经济研究所首席经济学家永浜利广分析认为，在第一轮“紧急事态”中，日本的失业人数将达36.8万人，而“紧急事态”延长一个月，失业人数将倍增至77万人。

另外，印度宣布将新冠疫情封锁期延长2周：印度政府当地时间5月1日宣布，该国新冠疫情封锁期将从5月4日起延长2周，但限制有所放宽。内政部在一份声明中说，考虑到新冠疫情显著好转，可以对未发现病例或仅存在少量病例的地区实行“相当大的放宽”。

超150家工厂停产！降薪、裁员、停产！汽车产业正遭遇史上最大规模危机…

日本八家车企都已经宣布暂停日本国内的汽车生产，丰田汽车还相继叫停了南非、埃及等地工厂的生产。丰田公司总裁兼首席执行官丰田章男表示，日本真的处于危机状况，如果感染人数进一步增加，医疗崩溃的话，日本车企可能无法恢复。
 

据预计，日本八家汽车制造商的全球产量目前预计将比2019年同期水平下降50%。除了产能的缩减，疫情期间受抑制的出行需求，也令汽车销售市场元气大伤。
 

新冠肺炎疫情在全球200多个国家和地区持续蔓延，人们的出行受限、消费的需求萎缩、工厂的生产停滞，全球产业都遭遇了一场前所未及的冲击。作为制造业的重要代表之一，汽车产业的感受尤为深切。降薪、裁员、停产，全球汽车业正在遭遇史上最大规模的一场危机。

销量大减、工厂停摆，全球汽车产业开启了“倒车”模式。数以千计的车企、供应商、经销商也都举步维艰，无数企业和岗位或被淘汰出局。面对这场史无前例的危机，全球汽车业又该如何突围呢？


为了自救，动刀节流是很多车企的第一选择。通用汽车宣布全球6.9万名员工将暂时减薪20%，董事会成员的总薪酬也将削减20%。特斯拉表示，所有居家办公或重要职能岗位的员工，将根据工资标准暂时减薪10%至30%。奔驰采用自上而下的降薪策略，公司高管在年底前薪水降低20%，其他管理人员降薪10%。
 

• 各国政府也开始纷纷救助。美国实行2万亿美元的经济刺激计划，将有大量资金救助美国主要汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商以保持充足的流动性。
   

• 法国政府愿意提供约3000亿欧元的贷款，以确保雷诺和雪铁龙两大汽车集团的正常运营。
   

• 由于德国车市股价大跌，为了避免本国企业被外国收购，德国政府还将支持大约1500亿欧元。同时德国政府还准备在必要时，收购部分或全部的股份。

日内瓦车展是全球五大车展之一，在搭建工作接近尾声时，主办方宣布活动取消。从日内瓦到纽约，再到底特律，大型车展相继“搁浅”。3月30日，受美国疫情影响，底特律车展宣布取消，车展举办场地被美国联邦紧急事务管理署征用，改建成集中收治病患的方舱医院。

随着欧美地区病例数迅速攀升，工业发展为抗疫形势让步，汽车工厂停产潮发端于意大利。法拉利跑车宣布3月14日起停产。3月17日，大众集团宣布其在西班牙、葡萄牙、斯洛伐克以及意大利的多家工厂在当周停产。

美国三大汽车制造商福特、通用、菲亚特克莱斯勒，3月19日宣布北美工厂全部停产。据统计，到4月初全球停产的整车厂超过150家，而停产的零部件企业超过三千家。

素有“德国汽车教父”之称的费尔迪南德·杜登赫费尔预计，全球汽车市场需要10年才能恢复到2019年水平。

罩等防疫物资之后，另一款产品也被热炒。

口罩之后，裹尸袋被热炒

为了延迟卖断货的时间，不少亚马逊卖家开始涨价，少则2美金，多则10美金，有卖家表示，产品已经涨价10美金，关键初始价格也才15美金。有卖家发现，即便涨了两美金，销量和排名还是一如既往地稳定，之后，越来越多地产品调高价格，但转化率和订单量都未出现下降；甚至有产品在涨价5美金后排名上升，直接打进了top100。

有卖家分析，非常时期，货物奇缺，其一个产品一个月内已经卖出了过去一年的量。有卖家表示，价格已经涨到了自己都不好意思再调价的程度，断货已经无法避免了。

即便是价格上涨，销量也可能不降反升，除了一般产品，特殊时期的特殊产品更是如此。行业人士表示，继口罩之后，裹尸袋也一度成为被热炒的产品。

此前，阿里巴巴国际站数据显示，该平台3月丧葬用品订单数比2月增加487%；3月20日至4月20日，裹尸袋询盘量环比增长22100%；丧葬用品流量前三名为美国、墨西哥和意大利，美国排名第一，且数量远超其他国家。

据国内媒体消息，国内几家从事裹尸袋外贸出口业务的公司一致表示，近期海外询盘较多。

江苏扬州某贸易公司负责人表示，疫情以来其接到海外订单询盘量是平时的10倍，公司实际出口量则翻了3至5倍。他表示，十几年来这一行业比较平稳，但近期订单突增。“目前为止疫情期间我们连收购再加上自产共向海外出口裹尸袋约20至30万个。主要发往欧洲和美国，欧洲主要是意大利和西班牙。”

江苏常州某公司表示，裹尸袋询盘订单此前确实出现突增，但最近几天已经回落到正常水平。

“4月25号之后，裹尸袋订单的热度下来了。往年每个月询盘的量在10到20个，今年3月20日到4月20日，一天就能有500个询盘，现在已经又回落到每天两三个。”她说。

这位负责人表示，这次询问的买家来自美国居多。“裹尸袋出口量十年间一直很稳定，上一次增加还是非洲埃博拉病毒期间，那时我们有一个月向南非出口了7万到10万条。但那时订单波动也没有这次明显。”目前，该公司已向欧美出口裹尸袋20余万条。

几位生产商表示，近期出现了一些欧美天量订单，例如1000万这种，但后续就没了消息，产商认为，这是海外有中间商在炒作。一位产商表示：我觉得炒作的成分居多，很多中间商根本就不了解裹尸袋这个产品，拿它当口罩这种防疫用品炒了。

这位产商分析：“出口裹尸袋对质量都有要求，非常重，一条价格大概30元左右，但是如果飞机空运每条成本就要70元到80元，炒作的中间商恐怕没有考虑这个问题。所以来买货的我都会跟他们说清楚，这个货你可以买，但是卖得出去卖不出去我就很难保证了。”

统计数据显示，美国是疫情最严重的国家，累计确诊病例为1177784例，累计死亡病例为68442例。累计死亡病例超过2万例的国家还有意大利、英国、西班牙和法国。

逆势增长，某产品关键词搜索量上升8617%

疫情期间很多人收入减少，从而导致一些非必需品的需求骤减。不少亚马逊非必需品卖家反馈订单下滑严重。作为卖家，肯定不希望看到自己的事业慢慢枯萎，那么保护亚马逊业务免受本次疫情影响的方法之一是提供“抗衰退”产品。

当然，没有任何产品或业务能够100％做到“万无一失”，因为有无数因素影响。但是，我们可以从过往的经验上借鉴。

疫情期间，人们可支配地花销小了，安全和生存成为许多人的新动力；医疗器械和药品的销售告诉我们，健康需求是恒定的。有条件的卖家(药品和医疗设备属于严格管制的类别，)可以考虑出售与医疗相关的产品，例如硅胶手套，防护口罩和急救箱。

另外在疫情期间很多人居家隔离，因此卖家也可以提供负担得起的娱乐和学习机会。游戏，拼图，玩具和其他休闲活动符合要求。

当然，对于亚马逊卖家来说，并非所有类别都容易出售。除了关注必需品类，还有一项值得关注，那就是自己动手（DIY）产品也蓬勃发展。

根据Investopedia的说法，早在2008年DIY的维修量就急剧上升。在今年新冠病毒爆发期间，体育馆，沙龙，饭店和其他服务型企业关闭。这意味着人们必须自己动手做一些东西。

Jungle Scout数据显示，某些与DIY相关的产品在亚马逊上的销售额有所增长：

Heavy-Duty Picture Hanging Strips

2月: 26,306 units

4月: 32,142 units

Instant Yeast

2月: 7,552 units

4月: 32,379 units

Patch & Seal Tape

2月: 1,017 units

4月: 6,666 units

Silicone Sealant

2月: 1,250 units

4月: 7,908 units

在过去30天内，许多与DIY相关的字词的关键字搜索量也在增加：

“Home projects”: 搜索量上升 140%

“Haircut kit”: 搜索量上升1551%

“Shower drain clog remover”:  搜索量上升 294%

“Flour for baking”: 搜索量上升8617%

“Canvas for acrylic painting”: 搜索量上升 851%

此外，卖家们也可以关注以下也倾向于防衰退的产品：

露营装备

食品储存解决方案

化妆品

糖果

避孕药

DIY解决方案（报税，汽车维修，洗衣，草坪等）

那么在特殊时期那些产品和类别表现不佳呢？根据CNBC的调查，以下类别在2008年时候受到的打击最大。

Building materials & supplies:：在这个期间，建筑业的发展速度大大放缓，从而损害了多个相关业务；

Home furnishings:：建造的房屋和企业减少，因此购买家具的数量也在减少；

Other motor vehicles (boats, RVs, motorcycles): 随着驾车者转向更实用的旅行解决方案，奢侈品的购买自然受到打击；

Office supplies:：企业开始在不可重复使用的办公用品上节省资金；

Travel accommodations：由于消费者休假减少，旅游业和非商业旅行放缓。

避开一些受打击较大的类别后，卖家们还可以参考以下方法应对这段时间的业务减少。

1、考虑使用更多与非必需品相关的商品进行多样化。例如，如果卖家出售75美元的碳纤维钱包之类的奢侈品，则可以考虑添加相关产品，例如碳纤维多功能工具，消费者可以使用它进行简单的维修；

2、跟踪支出，请密切注意企业的现金流量以及手头上的库存。将资金投入产品中会在一定程度上限制灵活性；

3、建立品牌，最后即使卖家没有销售，也要利用这个特殊时期来建立自己的品牌。专注于建立社交媒体渠道和邮件列表。这样，当疫情之后恢复正常时，可以通过将产品推销给潜在客户。

近日，USPS经营不善的消息又陆续传出，若没有资金援助，与USPS密切相关的邮政小包不知何去何从；另外，美国方面开始重启计划，截止到5月1号，美国20多个州进入复工复产阶段，但复工后经济还是冷冷清清，离卖家们期待的报复性消费还很远……

USPS或在6月底关闭，卖家的小包凉了？

今年4月，在美国经济因在家隔离而出现前所未有的中断，美国邮政局（USPS）仍在运营。

但美国邮政局的经营状况不容乐观，根据美国全国信使协会的数据，截至4月25日，美国邮政局的1800名员工要么被检测出阳性，要么被怀疑感染了COVID-19，40多名工人因为感染病毒而死亡。

前不久，美国邮政局局长梅根·布伦南发布声明，呼吁美国国会立即采取行动支持美国邮政局。他在声明中表示，估计新冠病毒大流行将使美国邮政局的净亏损在未来18个月增加220多亿美元，在更长期内增加540多亿美元，并威胁到其经营能力。  

美国邮政局还表示，与去年同期相比，业务量下降了近三分之一，预计从4月到本财政年度末，邮件量可能会下降50％。如果没有额外的资金支持，美国邮政或将于6月之前关闭，现金流可能于9月30日前耗尽，不能排除破产的可能性。她后来告诉《纽约时报》，表示：我们最赚钱的收入来源是邮件量，而邮件量的突然下降是急剧的，而且可能永远不会完全恢复。”

随着2010年至2020年在线通信的发展，USPS的头等邮件和营销邮件数量减少了。与此同时，亚马逊和联邦快递（FedEx）等私人竞争对手的人气和影响力不断扩大，提高了USPS的包裹数量，因为USPS与他们签订了合同（通常是在农村或偏远地区进行所谓的“最后一英里”送货）。联邦数据显示，USPS此类的发货量从2010年的31亿增加到2018年的62亿。

但抛开市场趋势不谈，美国邮政局多年来一直处于亏损状态，据美国政府问责办公室（U.S.Government Accountability Office）的数据，截至2018年秋季，USPS共有1430亿美元的未准备负债和债务（是其年收入的两倍）。

全国各地的支持者纷纷通过Twitter、Facebook和Reddit来提醒人们注意美国邮政局日子有限。许多社交媒体的帖子包括行动呼吁，支持者争相购买邮票，希望任何形式的利润增长能避免USPS崩溃，或者敦促人们联系美国国会议员，告诉他们用联邦资金帮助恢复邮政服务。

国会议员试图在上月2万亿美元的刺激方案中救助邮政服务，但特朗普政府拒绝合作。众议院监督委员会主席表示，提供财政救济对维持邮政服务的运转至关重要。

美国确诊超115万，全面复工或尚待时日

据约翰斯·霍普金斯大学数据，截至美东时间5日17：32，美国新冠肺炎确诊病例为1201337例，死亡70646例。

自3月疫情在美国暴发以来，各州先后实施“居家隔离令”。进入4月，“封锁”中的美国欲重启，但复工之路远比想象中艰难。据哈佛大学发布的美国首份重开经济路线图，全面复工或尚待时日。

据美国媒体报道，截至5月1号，包括得克萨斯州和佐治亚州在内的美国20多个州进入复工复产阶段。

德州是全美首个复工的州，5月1日起，所有购物中心，餐馆堂食，电影院，零售商，博物馆，图书馆全部重开。

作为美国“重大灾区”之一的加州也表示将要逐步解封。5月1日，加州州长纽森（Gavin Newsom）承诺将推进重启加州经济，会很快做出放松“居家防疫”禁令的举措。他强调，尽管加州确诊病例、死亡病例均有增加，但总体形势在好转，可以逐步放松禁令了。

但重启之路恐怕很难一帆风顺。据报道，重启后的佛罗里达州，虽然当地规定，餐厅堂食的客人只能是原来的25%，即便是这样，餐厅位置仍然坐不满。同时商场里也是冷冷清清，不复之前盛况。

不仅如此，随着经济活动重启，一些州的新冠肺炎疫情也出现反弹。在德州重启当天，该州新冠肺炎累计确诊病例增加4.1%至29229例。

而作为美国另一“重大灾区”的纽约州，其州长科莫也表示，过早重启经济并非最佳选择。此外，近日他还拒绝了尽快重启经济的建议，他认为这一做法是“把金钱放在人命之上”。他说，尽管财政面临巨大压力，但纽约州不会贸然重启经济活动，并将继续执行强制佩戴口罩的规定。

而在美国政府积极规划复工复学的相关事宜的同时，许多黑人民众则希望这一禁令继续维持下去。对于他们来说，不用外出辛苦工作拿着微薄的薪水就有政府赡养，这在以前是不敢想象的。

美国急于重启经济的背后是其不容乐观的经济形式。据美国约翰斯·霍普金斯大学的统计显示，美国第一季度的GDP已经萎缩了4.8%。而且伴随着这一情况的恶化，美国第二季度的GDP萎缩幅度很有可能会达到34%，而第二季度的失业率，则有可能会达到16%～20%的水准。

美国瞒报疫情数据，裹尸袋询价多来自该国

近日，包括《纽约时报》《国会山报》和美国广播公司在内的美国媒体纷纷质疑美国疫情数据存在漏报瞒报。

其中，《纽约时报》调查显示，根据美国疾控中心的最新数据，3月8日到4月11日的五周中，新冠疫情盛行的七个州总死亡人数比一般正常水平高出近50％了。最大的可能是，新冠死亡被归纳到了其他死亡中。

实际上，从美国专门负责处理新冠病亡遗体的相关机构近期的一个举动上，就能反映出这一玄机。4月份，该机构前后总共订购了20万件裹尸袋，以专门用来处理遗体

最新消息显示，日前联邦应急管理局又再次增购10万只裹尸袋。

此外，从我国从事裹尸袋外贸出口业务的企业也可以一窥美国新冠病例死亡情况。

江苏扬州某贸易公司负责人说，十几年来这个行业一直比较平稳，因为死亡率一直平稳，订单也就不会产生巨大波动，近期的订单突增很少遇到。“目前为止疫情期间我们连收购再加上自产共向海外出口裹尸袋约20至30万个。主要发往欧洲和美国，欧洲主要是意大利和西班牙。”

江苏常州某从事丧葬用品生产出口的公司负责人也表示，询价的买家来自美国居多。